近來高階自行車表機型越來越多，最近Garmin也全部降價，價格也越來越平民了。最近公司開發了一個自行車碼表資料的分析網站，手邊有不少的高階自行車表，個人看了手癢心癢，乾脆跟公司借出給它來個大亂鬥吧!!
1、必須有歷程紀錄
2、必須有GPS
3、必須為ANT+通信協定(因為想用一組踏頻、輪速、心跳感應器讓所有表頭接收)
結果上圖Wintec就被排除了，因為他不是ANT+通信協定
原本還希望能加上長天的FunTrek 130 Pro和GPSport 260 Pro，但公司遲遲沒拿到手便作罷
最後選出四個選手，還剛好是兩兩同等級抓對廝殺
第一組 Garmin Edge 705 VS Bryton Rider 50
第二組 Garmin Edge 500 VS Bryton Rider 30
Garmin Edge 705 http://www.garmin.com.tw/products/edge705_TWN/spec.html
Garmin Edge 500 http://www.garmin.com.tw/products/edge500_TWN/spec.html
Bryton Rider 50 http://corp.brytonsport.com/products/rider50?lang=zh_tw
Bryton Rider 30 http://corp.brytonsport.com/products/rider30?lang=zh_tw
我們所整理的規格比對 http://Uploadie.com/d/7qog9c/詳細規格表.pdf
測試方式1、所有表頭使用同一組踏頻、輪速感應器(Garmin GSC10踏頻器組)
2、所有表頭使用同一組心跳帶(Garmin 心律監測帶)
測試路線。統一超商東耕門市 (台南縣白河鎮河東里9鄰糞箕湖122-35號)
。統一超商仙草埔門市 (台南縣白河鎮仙草里仙草6之30號)
。紅葉隧道
。警光山莊
。經縣172乙回出發點
▼此路段有高有低，也是筆者平時練車的出沒地點
測試過程
調整好了準備出發
但卻想到高度還沒校正
先調Edge 705用地圖高度給它校正一下
再來，Bryton兩顆就直接給他705的高度數值
這時才發現找不到Edge500的高度校正在哪
心裡面想就算沒校正他的相對高度應該也要計算正確才對
那就給它出發吧!!
上車後低頭一看就像開戰鬥機一樣耶!!
人體測試平台通過白河榮民之家
這時突然發現自從上次騎完洄瀾200K後就沒再碰車了
這時開始催眠自己說測試資料夠了
不用再騎了
下車吧
我就順從民意經投票後下車休息
其實也只有我一個人投票
休息片刻後便下滑返回出發點
結束荒唐的測試過程
▲測試完的記錄
測試資料測試結束將四顆表的資料匯入公司網站看一下
Bryton Rider 50載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=6c7324d2-8566-4351-a86f-20bc90c8eb44
Bryton Rider 30載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=d51bc4dd-509f-4b8b-a71e-cdbcda18adbd
Garmin Edge705載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=ce121d93-f80a-4c81-a8bc-a83a548ce6d8
Garmin Edge500載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=33155263-55cf-4daf-ad0a-088d1e7b9805
▼四個表的資料放在一起
▼四個表的整理資料-用曲線圖表示
畫面太多太大，截圖和展示在這邊非常困難，有興趣的車友歡迎到我們公司網站試試，目前開放車友免費測試喔!!
TRY-TRY自行車碼表資料分析網站 http://www.try-try.com.tw/Track/TrackDefault.aspx
網站使用說明 http://uploadie.com/d/dtvsx9/TRY-TRY_自行車碼表資料分析網站_使用說明.pdf
測試結果
初步測試的結果，我不在此做所謂產品好壞的評論，但這次測試的圖表看來Garmin Edge 500的資料看起來跟其他三顆的差異都比較大，憑心而論Bryton兩顆表展現的資料都相當接近，兩顆表除大小、外型、功能不同外，紀錄資料的穩定性皆相同，但那一顆表最準確，在此試驗中並無法展現出，待下次大亂鬥時我們會規劃更細緻的試驗，或車友有其它想法可在底下回應給我們。
結論
等過兩天拿到長天的表再來一次大亂鬥
關子嶺地區出沒的車友如果看到車把手掛滿表的人
請打一下招呼吧
我想那一定是我
因為沒有人會裝六顆車表出門的
▼測試車G排09年TCR ADV 3先亮相一下
但卻想到高度還沒校正
先調Edge 705用地圖高度給它校正一下
再來，Bryton兩顆就直接給他705的高度數值
這時才發現找不到Edge500的高度校正在哪
心裡面想就算沒校正他的相對高度應該也要計算正確才對
那就給它出發吧!!
上車後低頭一看就像開戰鬥機一樣耶!!
人體測試平台通過白河榮民之家
這時突然發現自從上次騎完洄瀾200K後就沒再碰車了
▼抵達紅葉隧道
▼警光山莊後過後的坡真是要命阿!!
上完這個坡後不是怕爆心跳
是怕心跳停了
我的心跳最高建議值是184
這時心跳飆破195
之前常練車時爬坡也沒超過175
太久沒騎車了
又沒暖身
是怕心跳停了
我的心跳最高建議值是184
這時心跳飆破195
之前常練車時爬坡也沒超過175
太久沒騎車了
又沒暖身
不用再騎了
下車吧
我就順從民意經投票後下車休息
其實也只有我一個人投票
結束荒唐的測試過程
測試資料測試結束將四顆表的資料匯入公司網站看一下
Bryton Rider 50載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=6c7324d2-8566-4351-a86f-20bc90c8eb44
Bryton Rider 30載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=d51bc4dd-509f-4b8b-a71e-cdbcda18adbd
Garmin Edge705載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=ce121d93-f80a-4c81-a8bc-a83a548ce6d8
Garmin Edge500載入後資料 http://www.try-try.com.tw/Track/Tracking.aspx?aid=33155263-55cf-4daf-ad0a-088d1e7b9805
▼四個表的資料放在一起
▼四個表的整理資料-用長條圖表示
TRY-TRY自行車碼表資料分析網站 http://www.try-try.com.tw/Track/TrackDefault.aspx
網站使用說明 http://uploadie.com/d/dtvsx9/TRY-TRY_自行車碼表資料分析網站_使用說明.pdf
測試結果
初步測試的結果，我不在此做所謂產品好壞的評論，但這次測試的圖表看來Garmin Edge 500的資料看起來跟其他三顆的差異都比較大，憑心而論Bryton兩顆表展現的資料都相當接近，兩顆表除大小、外型、功能不同外，紀錄資料的穩定性皆相同，但那一顆表最準確，在此試驗中並無法展現出，待下次大亂鬥時我們會規劃更細緻的試驗，或車友有其它想法可在底下回應給我們。
結論
等過兩天拿到長天的表再來一次大亂鬥
關子嶺地區出沒的車友如果看到車把手掛滿表的人
請打一下招呼吧
我想那一定是我
因為沒有人會裝六顆車表出門的
